Nogle simple grundlæggende viden om bilvedligeholdelse

1. Kan ikke starte
Først og fremmest skal du kontrollere, om højspændingsledningerne er fugtige på grund af bilens regn. Hvis det er tilfældet, kan du tørre de fugtige dele inden start.
For det andet skal du kontrollere, om tændrøret er beskadiget, hvis det er beskadiget, skal du blot udskifte det med et nyt tændrør.
For det tredje skal du kontrollere, om batterispændingen er tilstrækkelig. Nogle gange, hvis du glemmer at slukke lyset ved parkering, kan strømforsyningen være opbrugt efter lang tid. Hvis dette er tilfældet, skal du sætte bilen i andet gear, træde på koblingen og trække den med bilen (det anbefales generelt ikke, det er bedst at bede nogen om at skubbe den). Når du kører til en bestemt hastighed, skal du slippe koblingen og dreje tændingslåsen (generelt anbefales det ikke, tændingskontakten skal være slået til, før du skubber den til toppen), og bilen kan starte. Hvis der er et problem med generatoren, vil denne metode ikke fungere.
2. Rattet vibrerer ved kørsel med høj hastighed
Når bilen kører med høj hastighed eller med en vis høj hastighed, er kørslen ustabil, hovedet ryster, og rattet ryster endda. Årsagerne til denne situation er som følger:
1) Justeringsvinklen på forhjulet er ude af justering, og toe-in er for stor.
2) Lufttrykket i fordækket er for lavt, eller dækket er ubalanceret på grund af reparation og andre årsager.
3) Deformerede foreger eller ulige antal dækbolte.
4) Komponenterne i transmissionssystemet er løst installeret.
5) Bøjning, ubalanceret kraft, deformeret foraksel.
6) Fejlfunktion.
Hvis der ikke er noget problem med at placere brohovedet osv., kan du først lave en dynamisk balancering af dækkene.
3. Styring tungt
Der er mange grunde til tung styring, men generelt er der følgende:
1) Utilstrækkeligt dæklufttryk, især forhjulslufttrykket, vil gøre styringen vanskeligere.
2) Utilstrækkelig servostyringsvæske, behov for at tilføje servostyringsvæske.
3) Justeringen af ​​forhjulene er unøjagtig og skal testes.
4. Afvigelse under kørslen
For at kontrollere afvigelsen, generelt under kørsel, skal du rette rattet ud, derefter slippe rattet og køre for at se, om bilen kører i en lige linje. Hvis du ikke går i en lige linje, er du på vej af sporet.
Først og fremmest kan afvigelsen være forårsaget af det inkonsekvente lufttryk i venstre og højre dæk, og de utilstrækkelige dæk skal pumpes op.
Den anden mulighed er, at forhjulsjusteringen ikke er nøjagtig. Forhjulets camber vinkel, kingpin vinkel eller kingpin indre vinkel er ikke ens, og toe-in er for lille eller negativ toe-in vil forårsage afvigelse, så den skal kontrolleres af en professionel vedligeholdelsesstation.
5. Billygter er ikke tæt forseglet
Fordi billygterne ikke er tæt forseglet, er det let at forårsage vandindtrængning ved rengøring og regn, og der vil dannes tåge, når temperaturforskellen mellem inde og ude er stor. På dette tidspunkt er det bedst ikke at bage ved høj temperatur. Billygtens materiale er generelt plastik. Hvis bagetemperaturen er for høj, kan det medføre, at billygtens udseende blødgøres og deformeres, hvilket vil påvirke brugen og udseendet. Derudover er de nuværende billygter generelt integrerede. Bag den gennemsigtige lampeskærm vil der være en bagplade til at beskytte lampehuset. Højtemperaturbagning vil også få den klæbende lim mellem de to til at smelte, hvilket øger bilens størrelse. Mulighed for vand ind i lampen. Generelt kan fugten i billygterne fordampe og forsvinde hurtigt under sollys i løbet af dagen. Hvis dine billygter ofte trænger vand ind, bør du gå til servicestationen for at tjekke lampehuset for at se, om det er forårsaget af kollisioner. Beskadigede forlygter, hvilket resulterer i hyppig vandindtrængning.