Manuel transmission unormal lyd forårsager dømmekraft
Unormal lyd fra transmissionsgear er normalt forårsaget af lavt transmissionsolieniveau eller forringelse, for stor eller for lille gearindgrebsafstand og dårlig gearindgreb.
Når maskeafstanden er for stor
Når drivhjulet roterer, rammer det det passive gear og laver en bankende lyd, som normalt er mere alvorlig, jo højere transmissionstemperaturen er.
Maskeafstanden er for lille
Støjen er normalt kontinuerlig, nogle er mere ensartede, nogle er ikke ensartede, og jo hurtigere hastigheden er, desto mere alvorlig er støjen, og ofte overophedes transmissionen af olien.
Tandhjulets overflade er beskadiget
Denne lyd er ujævn, rytmisk, og jo større gashåndtaget er, jo større er lyden, alvorlige vil føle vibrationen af transmissionen.
Transmissionsgearstøj er forårsaget af lav gearpræcision, når transmissionen er fremstillet, nogle er forårsaget af udskiftning af det nye gear med det originale gamle gear, når bilen repareres eller ved dårlig indgreb på grund af forkert betjening. Denne støj skyldes, at jo hurtigere hastighed, jo større støj, jo højere temperatur, jo tyndere smøreolie, jo værre støj, og støjen vil gradvist reducere eller forsvinde efter indkøring.
Rulningslejet ringer
Det er normalt forårsaget af for stor lejefrigang eller den løse pasform mellem den indre lejering og akslen og den ydre sædering og transmissionshuset. Hvis lejekuglen har revner eller pletter, giver den normalt en knusende lyd.
Ved diagnosticering af årsagen til unormal lydfejl i transmissionen, bør loven om god lydforekomst skelnes først, og de mulige fejlårsager og vedligeholdelsesforanstaltninger bør vurderes yderligere i henhold til situationen.
Der lød et sus, da transmissionen skiftede
Hver gang du skifter gear, lyder det som om koblingen ikke er trådt til enden, faktisk er den blevet trådt til enden, og hvert gear er det, men den ringer ikke når den er slukket! Årsagen til dette er indlysende: koblingen er virkelig ikke helt løsnet.
Løsning: Juster koblingspedalen, juster koblingspumpens tryk, hvis der stadig ikke er nogen effekt, anbefales det at udskifte trykpladen.
Tomgang manuel gearkasse unormal lyd
Hvis bilen går i tomgang eller kører, er der en unormal lyd i transmissionsdelen af førerhuset.
De mulige årsager er: transmissionsolien mangler, eller olien er dårlig; Slid på transmissionslejer, løse eller beskadigede lejer; Transmissionsakslen er bøjet; Tandhjulsindgreb er ikke normalt, indgrebsafstand er for stor eller for lille; Metalafskalning i tandoverfladen, tandbrud eller forskydning af reparationssamlingen; Gearstangen 勹 rillen på gearskiftegaflen er løs.
Løsning: Der er metal tør friktionslyd i bilen, og transmissionsskallen føles varm med hånden, hvilket er forårsaget af lyden forårsaget af manglende smøreolie eller forringelse af smøreolie, bør tankes op eller kontrolleres oliekvaliteten, og udskiftes om nødvendigt.
Manuel gearkasse har unormal støj i frigear
Efter at have trådt på koblingspedalen, elimineres lyden, som generelt er slidt, løs eller ofte indkoblet gearring på transmissionsakslens for- og baglejer. Hvis det ændres til en klemme, er det for det meste det bageste leje af den anden aksel, og de lejer, der er alvorligt løse eller beskadigede, bør repareres eller udskiftes.
Manuel gearkasse unormal støj ved lav hastighed
Når køretøjet kører med lav hastighed, er der en unormal lyd af den manuelle gearkasse, en rytmisk lyd af "vred, ga, ga", og når hastigheden stiger, bliver det et mere kaotisk gearbump, og gearskiftet er også højt, hvilket kan være forårsaget af den dårlige indgreb af gearet i transmissionen, såsom lyden er svag og mere ensartet, kan den fortsætte med at løbe ind og bruge, såsom mere alvorlig og ujævn, bør den fjernes til inspektion. Den skal om nødvendigt justeres eller udskiftes.
Acceleration er ikke høj, deceleration er høj
Ved et bestemt gear, såsom 3. gear, slipper du gaspedalen, og du vil høre en brummende lyd, som forsvinder, så snart du accelererer! I dette tilfælde, i alvorlige tilfælde, er det generelt ledsaget af unormal lyd, når man hænger fra 2 gear til 3 gear, og årsagen til denne situation er også indlysende: ælteringen af synkronisatoren er beskadiget, og der er 3 til 4 synkronisatorer i en transmission, så synkroniseringssamlingen af fejlgearet (3 gear) kan løses fuldstændigt ved at udskifte det separat.
Motor i tomgang manuel gearkasse unormal lyd
Når motoren går i tomgang, giver den en "ga, ga, ga" rytmisk lyd, og lyden er mere alvorlig, når gashåndtaget øges, og transmissionen har et vibrationsfænomen, generelt på grund af tandoverfladeafskalning eller tandbrud forårsaget ved forskydning af reparationssamlingen, gearcenterforskydning, vil den også give denne lyd, i dette tilfælde skal den skilles ad og inspiceres og udskiftes med nye dele, hvis det er nødvendigt.
Stammen, unormal lyd ved acceleration
Det er der groft sagt to grunde til: 1. Koblingspladeproblemet, torsionsfjederproblemet, dette problem, generelt ledsaget af bilens start.
I et gear (såsom 3 gear), når den hurtige acceleration af det øjeblikkelige, eller "klang"-lyd, generelt forårsaget af synkronisatorens æltning muffe, og frigangen til drivhjulet er for stor.
Det manuelle gear giver en tilfældig lyd under kørsel
Under kørsel er der en rytme og sløv lyd i et gear, og lyden forsvinder, når man holder gearstangen i hånden, hvilket kan skyldes slid på geargaflens rille eller slid på arbejdsfladen i den nederste ende af gearstangen, og bør fjernes, repareres eller udskiftes. Lyden er tydelig efter at have skiftet til et gear under kørslen, det vil sige, at gearets gear er slidt for meget og larmer, hvis der udsendes en periodisk lyd, er det skaden på de enkelte gears tænder.
Unormal støj under drift med variabel hastighed
Den pludselige kollisionslyd, der udsendes under transmissionsoperationen, kan være tandbruddet, og transmissionen skal åbnes i tide til inspektion og reparation eller udskiftning.
