1) Ved eftersyn af ventilhuset, lad ikke ventilkernen og andre vigtige dele falde. Forlæng ikke ledningen, det roterende værktøj og andre hårde genstande ind i ventilhullet, for ikke at beskadige spolen og ventilhullet på den præcisionsmatchende overflade.
2) Alle dele af ventilhuset nedbrydes efter rensning, tilgængelig trykluft føntørres. Tillad ikke aftørring med bomuldsklud, for ikke at klæbe til de fine fiberfilamenter, hvilket resulterer i, at kontrolventilen går i stå.
3) Ved montering af ventilhuset skal det kontrolleres, om styreventilspolen kan bevæge sig frit i ventilhullet. Hvis der er stagnation, skal den fjernes og geninstalleres efter rengøring.
4) Brug ikke tætningsmiddel eller klæbemiddel på ventilhusets foring eller nogen del af kontrolventilen.
5) Når du udskifter afstandsforingen, skal du sammenligne de gamle og nye dele og sikre dig, at de er korrekte, før du installerer dem for at forhindre, at den normale drift af automatgearet påvirkes af inkompatible delespecifikationer. Nogle reparationssæt til automatisk transmission har ikke ventilhuset på skotforingen, i vedligeholdelsen, hvis den gamle foring er beskadiget, tilgængeligt klart blankt papir (dvs. elektriker med isolerende papir) fremstillet selv. Metoden er, formen af den gamle liner tegnet på det lyse papir, med en papirskærer og rund hulning i henhold til originalen skåret ud.
6) i nedbrydning, samling af ventillegemet, for at have detaljerede tekniske oplysninger (såsom nedbrydning af ventillegemet diagram), som en sammenligning. Hvis der ikke er sådanne oplysninger i eftersynet kan bruges som reference, kan du bryde ned før den første skitse af formen på ventilhuset og derefter afmontere hver kontrolventil, i den tilsvarende position af ventilhusets skitse på formen af styreventilens dele og arrangement af målingsrækkefølgen og skriv den ydre diameter af hver fjeder, den frie længde og antallet af omgange ned som reference for samlingen. De adskilte dele af hver kontrolventil skal placeres for genmontering.
